Home  Regio  leuven  leuven blogt!
     
Meebloggen? Mail ons!

Heb je nieuws voor deze blog?
Leuke foto's van Leuven?
Laat het weten aan: Stef of Kristien of An
Zet als startpagina Voeg toe aan favorieten
Naar een nieuw Fochplein?
Fochplein

Het Leuvense stadsbestuur heeft grote plannen met het Fochplein. Het plein, vandaag niet meer dan een grote bushalte moet extra zuurstof krijgen door een deel van de bushaltes te verplaatsen naar het Margarethaplein. Op het plein zelf komt een ondergrondse fietsenparking. Meteen pakt de stad ook de Tiensestraat aan. Het beneden-deel wordt verkeersarm of-vrij gemaakt zodat een bijkomende winkelwandelstraat ontstaat. Snel even je wagen parkeren in de straat is er dus niet meer bij in de toekomst. 


Denkt u dat het Fochplein ooit een echt plein zal worden? Wat vindt u van de plannen? Denkt u dat de Tiensestraat zal heropleven? 

Reacties

Alweer een nieuw project, wanneer gaan ze de bestaande projecten eens afwerken? De werken in de buurt van Ecowerf aan de vaart liggen al een paar jaar stil. Enkel de doorgangen onder de spoorlijnen zijn af, de nieuwe straten kunnen ze blijkbaar nog niet trekken.

 Stef Nighthawk op 9 februari 2009 om 11:49

Achter de horizon.
De aangepaste plannen voor het Fochplein zullen maar in beperkte mate "zuurstof" aanbrengen voor deze "draaischijf" van De Lijn. Het verplaatsen van de halte kant Brouwershuis voorkomt wel heel wat uitstoot van CO 2, door de stilstaande bussen met draaiende motor, op het plein.De echte reden voor het verplaatsen van de halte is naar mijn inziens tweeërlei.Met het verwijderen van de halte komt er plaats vrij voor uitgestrekte terrassen (voor de horeca) op dit plein.Dit past in de plannen van de stad om zo veel mogelijk nieuwe inkomsten aan te boren. Een voorbeeld hiervan zijn de geplande terrassen langs de Dijle. Terloops, voor het openleggen van de Dijle arm op de Vismarkt zijn er dan weer geen centen. Open Dijle geen terrassen ? Het aantal doorgaande bussen op het Fochplein blijft echter hetzelfde. Waardoor de "zuurstof winst" miniem is. Een tweede reden is vast het onontwarbare kluwen van draaiende bussen op het plein. Waardoor De Lijn zichzelf vastrijdt.Vooral op woensdagmiddag!
Dit was waarschijnlijk ook de reden waarom de "menhir " geschrapt werd. Voor de beneden Tiense straat zijn de mosselen binnen....
Ook daar plaats nu voor terrassen. Wat het Margarethaplein betreft, werd dit recent niet opnieuw aangelegd ? Is het wel makkelijk voor de reizigers te moeten opstappen op een hellend vlak?
Nu de stedelijke diensten (en het stadspersoneel) naar het stadskantoor verhuist zijn dringt de stad er bij de Lijn blijkbaar wel op aan minder bussen door het centrum te sturen....

 Ernst Von dwarsliggers op 17 februari 2009 om 14:59

Achter de horizon.
De aangepaste plannen voor het Fochplein zullen maar in beperkte mate "zuurstof" aanbrengen voor deze "draaischijf" van De Lijn. Het verplaatsen van de halte kant Brouwershuis voorkomt wel heel wat uitstoot van CO 2, door de stilstaande bussen met draaiende motor, op het plein.De echte reden voor het verplaatsen van de halte is naar mijn inziens tweeërlei.Met het verwijderen van de halte komt er plaats vrij voor uitgestrekte terrassen (voor de horeca) op dit plein.Dit past in de plannen van de stad om zo veel mogelijk nieuwe inkomsten aan te boren. Een voorbeeld hiervan zijn de geplande terrassen langs de Dijle. Terloops, voor het openleggen van de Dijle arm op de Vismarkt zijn er dan weer geen centen. Open Dijle geen terrassen ? Het aantal doorgaande bussen op het Fochplein blijft echter hetzelfde. Waardoor de "zuurstof winst" miniem is. Een tweede reden is vast het onontwarbare kluwen van draaiende bussen op het plein. Waardoor De Lijn zichzelf vastrijdt.Vooral op woensdagmiddag!
Dit was waarschijnlijk ook de reden waarom de "menhir " geschrapt werd. Voor de beneden Tiense straat zijn de mosselen binnen....
Ook daar plaats nu voor terrassen. Wat het Margarethaplein betreft, werd dit recent niet opnieuw aangelegd ? Is het wel makkelijk voor de reizigers te moeten opstappen op een hellend vlak?
Nu de stedelijke diensten (en het stadspersoneel) naar het stadskantoor verhuist zijn dringt de stad er bij de Lijn blijkbaar wel op aan minder bussen door het centrum te sturen....

 Ernst Von dwarsliggers op 17 februari 2009 om 14:59

De reacties op dit bericht zijn afgesloten.

Leuven blogt


  • Stef Telen, Kristien Vermaelen, Daniël Ven en An Moerenhout schrijven over Leuven.

    Stef is een uitgeweken Limburgse penneridder en vooral een nieuwbakken Leuvenaar die nog alles te ontdekken heeft in de universiteitsstad. Daarvoor doet hij graag een beroep op u.

    Kristien (°1985) is kersverse journaliste. Ze studeerde in Mechelen maar heeft haar hart verloren aan Leuven. Ze trekt regelmatig met haar fototoestel de natuur in of geniet van een goed boek of spannende film. Ze kruipt in haar pen voor alles wat leeft en beweegt in Leuven.

    Daniël (°1959, Leuven), beter bekend als Danny, woont in de Rondestraat in Kessel-Lo. Hij is lid van de Vriendenkring ‘Mannen van 1959’ onder het Verbond der Jaartallen Leuven. Hij is tevens lid van het Stadscarnaval Leuven – Orde van de Pietermannen en wordt de 40ste Prins van Loven 2008. Hij houdt jullie met plezier op de hoogte van hun activiteiten.

    An(neke) houdt van verhalen. Als oud-studente geschiedenis zoekt ze die in het verre verleden. Als streekjournalist is ze geboeid door het wel en wee van de Leuvense inwoners en de Leuvense studenten. Omdat iedereen een eigen verhaal te vertellen heeft, bent u meer dan welkom om deze met haar te delen op leuven@nieuwsblad.be.

Zoeken

Nieuws uit leuven

Bloggende gemeentes

Kies een gemeente:

Meebloggen?

  • 2007/06/21/icoonblog.gif Zin om mee te schrijven? Of om foto's en filmpjes te maken? Mail ons!